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清洁度测定的目的及方法
浏览次数:1564发布日期:2010-11-08
    清洁度检测目的与意义:
    保证清洁度的目的是使产品达到规定的寿命,不使产品在制造、使用、维修过程中因污染而缩短使用寿命。
    通过清洁度检测并规定其限值,方可大大减轻颗粒磨损造成的损害,提高整机运行寿命和可靠性;防止和减少零部件的杂质对整机的危害;对滤芯的堵塞、破损、失效,对过滤器排泄阀排水机能恶化,过滤器、注油口等合成树脂壳的破损;回路中由于沉淀物造成流量的减小;摩擦付由于沉积物造成工作不良、弹簧等的破损;密封材料、隔膜的异常磨损与报损;积存大量水垢造成工作不可靠;摩擦付的损伤或腐蚀;电磁转换阀的工作不可靠或烧损等,具有特别重要的意义。
   清洁度测定方法对过程控制、品质保证和失效分析非常重要,是概括用于获得有关测定主体如各种机械设备、电子零件等清洁度数据的详细过程。
   检测清洁度时对取样有要求,取样的基本要求决定于样品的数量和取样位置。零件体积越大、表面积越大、清洁度偏低,则样品数量相应减少。应该从生产中随机抽取零件,并且采样过程和后面的检查过程中不能造成零件的污染。
   检测清洁度时,一要环境清洁,其清洁程度应与检测的要求相适应;二要检测人员的衣帽和双手清洁;三要所用器具也必须清洁。
   目前,在我国航空航天部、机械部、铁道部等已报批核准的行业标准及具体要求的是zui常用的配对称重法。我司所引进的全套设备就是重量法的成套检测装置。
   清洁度的测定方法很多,主要有如下几种:
* 目视检查法
   目视检查法即由人工直接用眼睛在显微镜下对零件可以看到的外表面或内腔表面进行检查。调节显微镜的照明亮度和放大倍数,人工可以判断污染颗粒是金属、非金属、或纤维以及尺寸大小。目测法可以检查残留在零件表面的比较大而明显的颗粒、斑点、锈斑等污染,但检查的结果与人为的因素关系很大。
 
* 颗粒尺寸数量法
   这是一种零件清洁度测定的新方法。其基本原理是根据被检测的表面与污染物颗粒具有不同的光吸收或散射率。其测试方法是,将一定数量的零件在一定的条件下清洗,将清洗液通过的滤膜充分过滤,污物被收集在滤膜表面,然后将滤膜干燥,用显微镜(zui佳设备是具有拍摄功能的图像识别和分析设备)在光照射下检测,按颗粒尺寸和数量统计污物颗粒,即可得到所测物体零件的固体颗粒污染物结果。这是一种适合精密清洗定量化的清洁度检测方法,尤其使用于检测微小颗粒和带色杂质颗粒。但是如果滤膜是白色的,那么对白色污物和气泡的识别就有可能引起误判。
   颗粒尺寸数量法极限值:对特定规格的零件,规定一定样品数量、检查频率、清洗介质、清洗参数和操作过程的情况下,将颗粒按尺寸大小统计,每个尺寸范围分别规定准许的zui大颗粒数量,只要有某一项超标,则测试结论为不合格。
* 称重法
   称重法是工业生产和试验中zui常用的清洁度测定方法。其测定原理是将一定数量的试样在一定的条件下进行清洗,然后将清洗的液体通过滤膜充分过滤,污物被收集在经过干燥的滤膜表面,将滤膜再次充分干燥,根据分析天平称出过滤清洗前后干燥的滤膜质量,计算其增加值即为试样品上的固体颗粒污染物的质量。
   称量法典型限值:对特定规格的零件,规定一定样品数量、检查频率、清洗介质、清洗和过滤方法的情况下准许的zui大残留污物的重量,单位为mg或ug。如:
序号
零件名称
型号
样品数量
清洗介质
准许极限值
1
燃油管
A
3 件 / 批
NY-120 溶剂油
≤ 2.0mg
2
发动机总成
B
1 件 / 批
NY-120 溶剂油
≤ 20mg
3
变速箱总成
C
1 件 / 批
NY-120 溶剂油
≤ 133mg
* 清洗液的选择
   用于测定及分析清洁度的清洗液有很多种,使用时可以根据测定方法的要求,按照去污力,对工件有无腐蚀锈蚀作用,对人体是否有害,是否易燃易爆,对滤膜是否起化学反应,能否回收,杂质含量,价格,是否容易配备等因素来选择。
目前国内外常用的有:
* NY-120 溶剂油
* 无水乙醇
* 三氯甲烷
* 航空洗涤汽油
* 95%乙醇
* 三氯乙烯
* 异丙醇
* 四氯化碳
* 蒸馏水和脱矿物质水
* 不含固体微粒的液体洗涤剂
过滤膜的选择
   用于测定及分析清洁度的过滤膜也有很多种,基本要求是:平整光滑,易恒重,干燥精度高,过滤时不产生负值,操作方便。使用时,可以根据测定方法的要求,按照与清洗液是否起化学反应,要求过滤精度 ( 即孔径 ) ,有格无格,价格,是否容易配备等因素来选择。
目前国内外常用的滤膜材质有:
* 混合纤维素酯膜 (MCE)
* 聚偏二氟乙烯膜 (PVDF)
* 尼龙膜 (NYL)
* 聚碳酸酯膜 (PC)
* 聚四氟乙烯膜 (PTFE)
* 聚醚砜 (PES)
目前常用的滤膜孔径有( um ):
5、7、10、20、30、 40、100、150 。
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